Homologatie.be

2022-04-28

Scéance d'information NOUVELLE règlement cadre - COMPLET !

Date : le 31 mai 2022 de 13h30 à 16h00Nous nous ferons un plaisir de vous accueillir à Mobilom – avenue J. Bordet 164 à 1140 Bruxelles.Orateurs: Luc Schets (TRAXIO) & Miodrag Milojkowic (KIWA)...

2022-04-27

Révision de la note d'instruction concernant les changements ne nécessitant pas une 2ème phase - LA FLANDRE

La note d’instruction flamande concernant les dispositifs sans deuxième étape entrera en vigueur le 2 janvier 2022. Les autres régions n’ont pas encore révisé cette note mais le contrôle technique semble s’y...

2022-04-26

Règlement des stocks fin de série, retour à la situation antérieure sur base des enregistrements de l'année précédente.

Avec l'annulation de l'actuel règlement sur les véhicules fin de série par le Conseil d'État à la demande de la Région flamande, nous retombons dans la situation d'avant juillet 2019 qui impose un nombre maximal de véh...

2022-04-15

Tableau récapitulatif sur la projection des charges.

L'importance de la saillie d'un chargement à l'arrière d'un véhicule dépend souvent de la région dans laquelle il se trouve. En plus des règles générales, la Flandre a précisé l'application pour les véhicules avec ...

2022-04-01

Fin de série par rapport au niveau sonore de la valeur limite R51 à partir du 1er juillet 2022.

Les COC des véhicules de catégorie M, N1 et N3 ne seront plus considérés comme valides à partir du 1er juillet 2022 suite à l’introduction de nouvelles valeurs limites d’émissions sonores (annexe III, phase 2 du R�...

2022-02-14

Utilisation étendue des plaques commerciales à partir du 15 février.

Après de longues et intenses consultations avec les fédérations, le gouvernement modifie la réglementation sur l'utilisation des plaques commerciales. Un premier pas important, mais pas encore suffisant!

2022-02-08

50 tonnes en Wallonie contre 48 tonnes en Flandre ; les différences!

Les masses maximales autorisées sont une compétence régionale. Ce sont les masses que l'on trouve dans la section 17 du COC. Les différences régionales se reflètent principalement dans les nouvelles réglementations pou...

2022-02-07

Article récapitulatif pour déterminer les masses maximales nationales autorisées des véhicules de catégorie N, en outre susceptibles de varier d’une région à l’autre

Hormis les calculs indispensables relatifs aux masses maximales techniquement admissibles (rubrique 16), nous devons par ailleurs déterminer les masses maximales nationales autorisées (rubrique 17). La région où le ...

2022-02-06

La réglementation concernant la réception des véhicules à partir de juillet 2022.

À partir de juillet 2022, le règlement (UE) 2019/2144 s'appliquera. Les règlements indiqués par article (R48, R58, ...) ne changent pas nécessairement, mais la référence à ceux-ci est ailleurs. En voici un aperçu....

2022-02-04

Votre plaque commerciale: codes NACEBEL, usages et taxes !

Application (codes NACEBEL) et utilisation correctes de votre plaque commerciale. Les taxes (y compris l'utilisation OBU) sur les plaques V et Z, exonération sur la plaque Y (COP).

2022-02-01

Rétention des COC de l'étape précédente pour une réception en plusieurs étapes - RAPPEL

En 2020, nous avons déjà annoncé que MOW Flandre ne l'exige pas. Le SPW Wallonie ne l'exige que pour les véhicules neufs.

2022-01-26

Abaissement de la charge verticale du point d’attelage des remorques à timon d’attelage

Contrairement à une remorque à essieu central, le poids du timon d’une remorque à timon d’attelage est inférieur et il ne repose pas de charge verticale de 1.000 kg sur le point d’attelage du véhicule tracteur....

Nouvelles récentes

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Révision de la note d'instruction concernant les changements ne nécessitant pas une 2ème phase - LA FLANDRE

Règlement des stocks fin de série, retour à la situation antérieure sur base des enregistrements de l'année précédente.

Tableau récapitulatif sur la projection des charges.

Fin de série par rapport au niveau sonore de la valeur limite R51 à partir du 1er juillet 2022.

Utilisation étendue des plaques commerciales à partir du 15 février.

50 tonnes en Wallonie contre 48 tonnes en Flandre ; les différences!

Article récapitulatif pour déterminer les masses maximales nationales autorisées des véhicules de catégorie N, en outre susceptibles de varier d’une région à l’autre

La réglementation concernant la réception des véhicules à partir de juillet 2022.

Votre plaque commerciale: codes NACEBEL, usages et taxes !

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Abaissement de la charge verticale du point d’attelage des remorques à timon d’attelage

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