2022-02-14
Na lang en intensief overleg met de federaties, past de overheid de regelgeving inzake het gebruik van commerciële platen aan. Een belangrijke eerste stap, maar nog niet voldoende!
2022-02-08
2022-02-06
Vanaf juli 2022 zal verordening (EU) 2019/2144 van toepassing zijn. De aangegeven regelgeving (R48, R58, ...) verandert niet noodzakelijk, maar de verwijzing ernaar bevindt zich elders. Hieronder een overzicht.
2022-02-04
Correcte aanvraag (NACEBEL-codes) en gebruik van uw commerciële plaat. De belasting (incluis gebruik OBU) op de V- en Z-plaat, de vrijstelling voor de Y-plaat (COP'ers)
2022-02-01
In 2020 deelden we al mee dat MOW Vlaanderen dit niet eist. SPW Wallonië eist dit enkel voor nieuwe voertuigen.
2022-01-26
In tegenstelling tot bij een middenasaanhangwagen heeft de dissel van een autonome aanhangwagen een lager gewicht en komt er geen verticale belasting van 1.000 kg op het koppelpunt van het trekkend voertuig.
2022-01-25
Voor alle duidelijkheid, tot vandaag moet het COC nog altijd in papiervorm worden afgeleverd. En dit zeker nog tot 5 juli 2026, ondanks het feit dat ook al een elektronisch COC mag afgeleverd worden.
2021-12-21
2021-12-20
2021-12-10
2021-11-02
Naast de al bestaande verhogingen voor alternatieve brandstoffen, voert Vlaanderen nu ook een maximum verhoging in voor emissievrije technologie.
De maximaal toegelaten massa van een sleep bestaande uit een trekkend voertuig met drie assen en een oplegger of aanhangwagen met drie assen bedraagt 48.000 kg als aan welbepaalde voorwaarden voldaan is.
